杜镇远，被誉为“我国铁路的伟大建设者”，是继詹天佑之后的铁路巨擘，赤诚的爱国者。其生平事迹，在《中国工程名人录》、《中华铁路史》、《湖北省志》都有记述。

　　杜镇远，字建勋，1889年10月2日生于湖北秭归县新滩镇下滩沱一杜姓书香人家。1910年进邮传部唐山路矿学堂(后改名唐山交通大学)专攻土木工程。毕业后任宜渝险滩工程处工程师、京奉铁路实习工程师等。1919年赴美就读康乃尔大学获硕士学位后留美任职，1924年受派率组赴加、英、法、意、瑞(士)、比、德、苏诸国考察铁路工程。1926年回国，1928年12月为浙赣铁路考察选线，此后数十年奔忙于铁路工地。 

　　杜镇远数十年主持修建了3600公里的铁路、600公里公路。1929年2月，浙江省决定建筑通往江西的杭江铁路。杜镇远于3月1日任筹备处主任，6月1日任工程局局长兼总工程师。由于耗资过巨，几经变更，1930年2月决定改建成轻便铁路，长336公里。工程分为两段，1932年4月江兰段通车，1933年12月全线贯通。国人盛赞这是继詹天佑自建京张铁路之后的第二条国人自建铁路。1934年5月成立浙赣铁路局，杜镇远任局长兼总工程师。7月开工，1936年1月部分通车，1937年9月竣工通车，对于抗战初期抢运兵员和难民以及军需物资，贡献巨大。上海“八·一三”战事后，急需修一条通向后方的铁路——湘桂铁路。杜镇远又任湘桂铁路局局长兼总工程师。他不畏艰险，组织数十万人冒着日机轰炸，一秋冬就完成路基，1938年9月全线通车。抗战后期，杜镇远主持兴建了从西昌到云南的西祥公路。1945年8月他任交通部广东区特派员，主持重建了千里粤汉铁路。

　　新中国成立后，他通过龙云接洽，1950年举家回到北京，在陈云、薄一波等领导同志关怀下，任职于铁道部，为新中国铁路事业做出贡献。1957年后蒙冤受屈，1961年12月悄然去世。1979年12月27日，铁道部党组予以恢复名誉，骨灰安放于八宝山公墓。