东起中国连云港、西至荷兰鹿特丹港的新亚欧大陆桥近年来发展迅速。通过这条万余公里长的陆路贸易通道，越来越多的中国商品进入哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦等中亚国家，继而走向欧洲。作为紧邻中亚的中国西部省区，新疆已成为连接内地和中亚的一条“黄金通道”。 

 　　新疆是中国对外开放口岸最多的省区，已开通的28座口岸呈一个扇面辐射周边八国。据新疆维吾尔自治区外经贸厅介绍，食品、纺织品、化工产品等通过这些口岸出口到境外，同时钢材、原油、皮革等由此运进国内。新欧亚大陆桥开通十多年来，新疆的对外贸易辐射范围已扩展至中亚、南亚、欧洲及美洲等地。

　　今年8月4日，年轻的亿吨大港——山东日照举行“服务新疆经济签约仪式”，这是继连云港之后又一东部城市与新疆实现货物出口对接，东部产业优势与新疆区位优势得到最大限度的结合。

　　2006年，新疆与中亚贸易进出口总额比2000年增长了两倍多，年均增速超过28%。2006年，中国鞋类出口重地——温州市的鞋类出口产品中有50%以上通过新疆销往中亚及俄罗斯市场。

　　自治区主席司马义·铁力瓦尔地认为，新疆是中国向西开放的门户，有潜力建成举足轻重的国际商贸通道。

　　2000年以来，中亚经济稳定回升，并出现增速加快态势，各国购买力不断增强，市场需求旺盛，这是新疆向西开放的前提条件。

　　中亚各国产业结构较单一，经济发展不平衡，轻工业“短腿”现象突出，国内消费品大多数需要进口，而中国具备较齐全的产业结构体系，尤其是家电、食品、纺业、日用品等产业极具优势。此外，中亚国家拥有丰富的油气、矿产等资源性产品，这种经济互补性为双方经贸合作提供了广阔空间。

　　近年来，新疆基础设施方面投入大幅增加，向西开放硬件逐步完善。目前，新疆已开通与哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、巴基斯坦、塔吉克斯坦、蒙古等国的75条客货公路、三条铁路运输动脉和96条国内、国际航线。此外，新疆还计划建设自喀什引出的中吉乌铁路。

　　大型综合物流企业——中外运集团运输管理部总经理肖星认为，随着中亚国家的油气开发和经济恢复，其消费和购买力相应增加，对中国建材、日用品、汽车等产品将有强烈需求。

　　联合国开发计划署项目总顾问侯伟泰近日在兰州表示，新亚欧大陆桥还没有达到各国政府和企业家的预期，开发新亚欧大陆桥物流经济还要应对很多挑战。

　　虽然中国与中亚对外贸易突飞猛进，但占中亚进出口总额的比重依然很小。中国信息产业部信息化推进司司长陈伟认为，造成这种状况的原因是与新亚欧大陆桥相对应的物流信息“桥梁”尚未搭建起来，供求信息闭塞。包括肖星在内的一些企业高管人员建议，新疆交通部门应为这条通道提供更好的信息服务，尤其是解决目前最突出的运力紧张问题，提供高效交通服务。